Stadsring: ‘Van Ring naar Park’, maar eerst nog even ‘opnieuw asfalteren’

“Grote wegwerkzaamheden aan Stadsring, een maand lang hinder” kopte de Stad Amersfoort op 1 april.
Vast een 1 april grap dachten velen, want festival PITSTOP had in 2022 toch aangetoond dat de Stadsring makkelijk autovrij kon zijn? Dit college ging toch de Stadsring veranderen in een park met een gracht?
Maar wie dacht dat dit een grap was, kwam bedrogen uit. Ook de Stadsberichten van de gemeente Amersfoort hadden op 2 april dit nieuws.
Dit college Amersfoort en wethouder Tyas Bijlholt (Verkeer, D66) gaan de Stadsring opnieuw asfalteren in plaats van ‘vergroenen’!

Terugblik festival PITSTOP

De Amersfoortse ‘incrowd’ had besloten dat de Stadsring autoluw moest worden. Een langdurige lobby met als hoogtepunt het ‘verkiezingsdebat’ op 9 maart 2022, georganiseerd door deze Amersfoortse kliek, moest lokale partijen ertoe aanzetten na de gemeenteraadsverkiezingen in 2022 die autoluwe Stadsring werkelijkheid te maken.

Na de verkiezingen werd in het coalitieakkoord het initiatief ‘Van Ring naar Park’ overgenomen, ondanks dat dit initiatief alleen in het verkiezingsprogramma van GroenLinks expliciet genoemd werd.

uit: “Coalitieakkoord Amersfoort 2022-2026“

PITSTOP was een eenmalig ‘Festival van inzicht’ in het weekend van 17 en 18 september 2022. Voor dit festival werd een deel van de Stadsring afgesloten voor verkeer.
PITSTOP was volgens de plaatselijke politici namelijk een goede praktijktest om aan te tonen dat die autoluwe Stadsring mogelijk is: Een weg éénmalig in het weekend afsluiten voor fietsen, auto’s en openbaar vervoer, was blijkbaar een goede graadmeter of een weg geknepen kon worden op een doordeweekse dag.

Festival PITSTOP kostte de burger minimaal 100.000 euro.
PITSTOP werd slecht bezocht. Volgens de voorstanders lag dat aan het slechte weer. Maar anderen wezen er op dat het Hooglands Dorpsfeest dat zelfde weekend wél goed bezocht werd:

In de chaotische verkeerssituatie die in de omgeving ontstond werd op 17/9 een fietser aangereden:

Een uitrukkende brandweer moest vanwege de afzetting op 17/9 omrijden (“Als elke seconde telt!”).

Fietsers moesten tijdens het evenement op de stoep fietsen, want het autootje van Pitstop moest wat dode bomen en kunstgras plaatsen op de Stadsring:

De auto’s reden dat weekend niet op de rijbaan, maar op het fietspad.

De Stadsring was ook Fietsluw: het fietspad aan de noordzijde was afgesloten en werd gebruikt door auto’s.

Fietsers die moesten oversteken omdat het fietspad aan die noordzijde afgesloten was, negeerden vervolgens aan de zuidzijde het verbodsbord:

en werden zo spookrijders:

Achter de façade ,afgeschermd met hoge hekken, stonden de ‘milieuvriendelijke’ aggregaten:

Bushaltes waren buiten gebruik, er waren omleidingen. en daar was ROVER niet gelukkig mee:

Het was geen drukke doordeweekse dag, er was geen onafhankelijk evaluatie geweest, en toch concludeerde Wethouder Jeroen Bulthuis direct dat de ‘praktijktest’ aantoonde dat de Stadsring best autoluw kon worden:

Als u de nietszeggende evaluatie (9 december 2022) nog eens wil teruglezen, dan kan dat hier.

Renovatie Stadsring

En nu is daar de renovatie van de Stadsring door wethouder Tyas Bijlholt (Verkeer, D66):
1. De Stadsring wordt geasfalteerd in plaats van afgesloten.
2. De afsluiting van de Stadsring kan alleen ‘s nachts, omdat anders het verkeer gehinderd wordt (!).
3. Omwonenden krijgen ‘s nachts te maken met geluidsoverlast.
4. Bushaltes zijn opnieuw buiten gebruik.